La función de disipación de calor es muy importante para los vehículos de nueva energía debido a su alta potencia de calefacción, lo que requiere el uso de radiadores de alta potencia y calidad.
Los radiadores tradicionales enfriados por aire generalmente no pueden satisfacer sus necesidades de disipación de calor, especialmente para la disipación de calor de paquetes de baterías de vehículos de nueva energía, que tienen características de sellado. Las especificaciones de diseño requieren que los vehículos eléctricos funcionen de manera eficiente y estable en diversas condiciones climáticas durante todo el año, y el paquete de baterías del automóvil afecta directamente la aceleración y la autonomía del automóvil. Por lo tanto, su estabilidad es una tecnología clave en todo el vehículo, y la tecnología clave para garantizar el rendimiento estable del paquete de baterías radica en su disipación de calor. El enfriamiento de la batería de los vehículos eléctricos generalmente adopta un sistema de enfriamiento enfriado por agua, con excelentes radiadores de placas enfriados por agua y tecnología de conexión de tuberías relacionada para garantizar que funcione a una temperatura adecuada.
Paquete de batería
Un excelente sistema de gestión de la temperatura para un paquete de baterías debe garantizar que la temperatura de cada batería individual sea constante durante todo el año, incluso en climas extremadamente calurosos cuando la batería se utiliza en grandes cantidades. Puede garantizar una disipación de calor oportuna, evitar que la vida útil de la batería se debilite o se expanda y explote, y garantizar que la temperatura interna de la batería sea lo suficientemente cálida en climas extremadamente fríos sin afectar el rendimiento y la vida útil. La disipación de calor de la batería se logra haciendo fluir un refrigerante líquido a través de la placa enfriada por agua en la parte inferior del paquete de baterías y luego haciendo contacto directo con las celdas individuales a través de la placa de enfriamiento con excelente conductividad térmica, enfriando así rápidamente la batería.
Radiador de placas refrigerado por agua
Según los técnicos de varios fabricantes de placas refrigeradas por agua, el calentamiento y el aislamiento de las baterías de los vehículos de nueva energía se completan con calentadores. La energía de los calentadores proviene de las propias baterías, lo que puede acortar ligeramente la autonomía de los vehículos eléctricos en climas fríos. El sistema de refrigeración y el sistema de calefacción forman el sistema de gestión térmica general de los vehículos eléctricos.
La carga en entornos extremos es un desafío técnico para el desarrollo de vehículos de nuevas energías, ya que los vehículos de nuevas energías están apagados durante la carga. Sin embargo, el sistema de gestión de temperatura debe iniciarse automáticamente cuando se le informa de la carga y activar el sistema de calefacción para mantener la temperatura interna del paquete de baterías. En otras palabras, cuando todo el vehículo está en estado de suspensión, la batería sigue activa y en espera en cualquier momento.
En la etapa inicial de carga, es fundamental que el sistema de calefacción comience a calentar automáticamente para garantizar la temperatura de la batería. Esto requiere un alto rendimiento de sellado para la carcasa del paquete de baterías, y un buen rendimiento de sellado garantiza el almacenamiento a temperatura.